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【精品】下車間實(shí)習(xí)報(bào)告集合5篇
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，需要使用報(bào)告的情況越來越多，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。寫起報(bào)告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的下車間實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)
3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對(duì)車間有了一個(gè)大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見習(xí)計(jì)劃中，車間還安排了同H主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)XXX給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說。回家后我還會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。
二、以見習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)
解決建議：優(yōu)化采購（現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單�。⒐と藥煾挡僮鞑徽_。
2、左側(cè)前FE氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉
原因及后果：FE氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍FE氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：
（1）延長(zhǎng)副線電纜
�。�2）加厚干涉部位的表皮。
在見習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題
在生產(chǎn)見習(xí)過程中曾多次在XXX的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)XXX的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺就是加大TPM的開展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的'視野，讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問題。
四、以車間見習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力
來到焊裝車間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過見習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。
總之，在焊裝車間為期一月的見習(xí)，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
在新的環(huán)境中，為做好本職工作我積極主動(dòng)向同事學(xué)習(xí)，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，基本上很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)師交待的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在公司內(nèi)時(shí)刻謹(jǐn)記公司的規(guī)章制度，按時(shí)出勤，不做違反規(guī)定及有違公司形象的事。清楚地認(rèn)識(shí)到了自己目前所處的位置，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料、工藝和產(chǎn)品尺寸要求，爭(zhēng)取早日對(duì)水龍頭設(shè)計(jì)有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，能早日的利用現(xiàn)有的產(chǎn)品材料、加工工藝等設(shè)計(jì)出滿足市場(chǎng)需求、既實(shí)用又美觀的產(chǎn)品。最重要的我是學(xué)會(huì)了怎樣以一個(gè)平常心去對(duì)待任何事情，給自己重新定了位，樹立了奮斗目標(biāo)。在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的愛與關(guān)懷中，我體會(huì)著成長(zhǎng)的快樂和感動(dòng)，用心收獲著這份寶貴的人生財(cái)富。下面對(duì)我這三個(gè)月的工作內(nèi)容作一下系統(tǒng)總結(jié)：
一、車間實(shí)習(xí)。
剛進(jìn)公司，按照公司的培養(yǎng)政策，我被安排在公司車間實(shí)習(xí)一個(gè)月。按照實(shí)習(xí)時(shí)間安排，我在公司三大事業(yè)部每個(gè)事業(yè)部進(jìn)行了一周左右的實(shí)習(xí)，最后一周安排在研發(fā)中心4號(hào)車間實(shí)習(xí)。
這一個(gè)月，雖然有點(diǎn)累，但是還是很充實(shí)的！每天都有很大的收獲，不管是剛開始的車間畫線、重裝車間裝龍頭、還是機(jī)加車間的操作機(jī)器，都讓我在繁忙的工作中體會(huì)到了勞動(dòng)的艱辛與快樂。也使我對(duì)雅鼎這個(gè)大家
家庭有了更進(jìn)一步的了解，也使自己對(duì)公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了初步的'認(rèn)識(shí)，為自己下面的設(shè)計(jì)工作打下了很好的基礎(chǔ)！在實(shí)習(xí)期間，各事業(yè)部的同事對(duì)我關(guān)愛有加，在傳授我知識(shí)的同時(shí)也讓我深刻的體會(huì)到了這個(gè)大家庭的溫暖。
二、攝影棚拍照。
由于公司產(chǎn)品拍照的需要，我被臨時(shí)安排在攝影棚，協(xié)助小猴子進(jìn)行產(chǎn)品拍照！沒想到一下子就在那呆了半月有余，在這期間！我學(xué)到了自己以前很少學(xué)到的攝影知識(shí)，也知道了一點(diǎn)的產(chǎn)品營(yíng)銷方法和手段！以前一直以為公司畫冊(cè)上的照片全是軟件渲染出來的，到了攝影棚我才明白，為了公司的整體形象和產(chǎn)品營(yíng)銷的需要！產(chǎn)品畫冊(cè)還是需要拍照來完成的，畢竟軟件渲染不能和實(shí)物拍照相比，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀！
在攝影棚期間，我主要協(xié)助小猴子移動(dòng)一下攝影設(shè)備、布置場(chǎng)景和裝配產(chǎn)品。這使我對(duì)產(chǎn)品的裝配有了進(jìn)一步的體會(huì)，也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用。也學(xué)到了產(chǎn)品攝影方面的一些知識(shí)和拍照技巧，這對(duì)我今后的設(shè)計(jì)來說都是十分有益的！
三、產(chǎn)品組內(nèi)部實(shí)習(xí)。
回到辦公室后我就開始或多或少、陸陸續(xù)續(xù)的接觸水龍頭設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，在部門各位同事的幫助和指導(dǎo)下，使我對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、對(duì)水龍頭的設(shè)計(jì)有了更進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，也從各位同事
那學(xué)習(xí)到水龍頭設(shè)計(jì)需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經(jīng)驗(yàn)，使自己不必走那么長(zhǎng)的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對(duì)我的幫助和關(guān)愛。
回到辦公室后，在老大的組織下，我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓(xùn)活動(dòng)，在此期間大家一起進(jìn)行交流，既提高了專業(yè)技能又增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力。也使我這個(gè)新人能很快的融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)中來。
在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發(fā)方案，一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖！漸漸磨練自己的工作能力，爭(zhēng)取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師。
在平常為了擴(kuò)大自己的視野、了解同行業(yè)其他公司的設(shè)計(jì)狀況，摸清行業(yè)設(shè)計(jì)潮流，我時(shí)常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國(guó)際知名的同行業(yè)廠家的網(wǎng)站，收集了相關(guān)專業(yè)的信息，反復(fù)閱覽，仔細(xì)揣摩，把握流行特點(diǎn)、風(fēng)格趨勢(shì)，提高自己欣賞及設(shè)計(jì)能力。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
我在公司的鉚焊車間實(shí)習(xí)了3個(gè)月，今結(jié)合車間的工藝流程，對(duì)該車間的管理流程報(bào)告如下：
該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產(chǎn)值6000余萬元。有九個(gè)科室：行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。四個(gè)車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個(gè)車隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日，實(shí)際上常常加班，職工們過單休日的生活。
三個(gè)月前，筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個(gè)班組：下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個(gè)組有人數(shù)15-20人不等。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上，產(chǎn)值在萬以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車間。車間設(shè)主任一名，全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作，另設(shè)書記一名，副主任二名，這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會(huì)主席一名，團(tuán)支部書記一名，婦女委員一名，都不脫產(chǎn)，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動(dòng)。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。每個(gè)班組設(shè)組長(zhǎng)一名，安全員一名，每個(gè)禮拜一早晨7：30---8：00，以班組為單位開安全會(huì)，回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠，先到勞資科報(bào)到，填寫勞動(dòng)合同，到倉庫領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車間，服從車間的調(diào)度，聽候吩咐。這時(shí)候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請(qǐng)假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間，也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議，安排每個(gè)車間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。
現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè)車間是如何運(yùn)作的。
技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的.普通鋼板做一只長(zhǎng)寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個(gè)工地上用的，用什么樣的鋼板型號(hào)等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù)，工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。因?yàn)楣r(shí)越多則獎(jiǎng)金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會(huì)標(biāo)明下料5小時(shí)，拼點(diǎn)10小時(shí)，焊接組10小時(shí)，油漆5小時(shí)，合計(jì)需要30小時(shí)。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉庫領(lǐng)鋼材，用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后，下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間按照工藝卡上所寫的工時(shí)數(shù)開給制作人員工時(shí)單。到了月底，職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車間，每個(gè)工時(shí)若是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說，他們那個(gè)月月底可以拿到10元獎(jiǎng)金了。
然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點(diǎn)組，拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時(shí)候需要行車和起重工的配合，行車工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時(shí)，每月的獎(jiǎng)金參照一線工人的平均獎(jiǎng)金，再打一個(gè)系數(shù)。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下，鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來驗(yàn)收，看各個(gè)平面是否垂直。如果驗(yàn)收不合格，就得返工，返工沒有工時(shí)的，還會(huì)受到車間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯(cuò)誤，而是本身圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問題的話，返工是可以追加工時(shí)的。等到驗(yàn)收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組，再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。
從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進(jìn)行管理的。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的：在生產(chǎn)進(jìn)度上車間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會(huì)要求車間安排加班，生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量，也就是對(duì)效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對(duì)質(zhì)量科負(fù)責(zé)，每道工序完工之后，質(zhì)量科都會(huì)對(duì)半成品進(jìn)行檢驗(yàn)，而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn)，質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過程由技術(shù)科給予指導(dǎo)，遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請(qǐng)教。每月月底，車間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù)，經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后，向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。
在車間的內(nèi)部管理上是這樣的：車間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組，班組再安排給工作面，由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個(gè)工作面由2---5人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由組合的，常常變動(dòng)。常常變動(dòng)有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率，也促進(jìn)同事之間的和睦相處。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配，如果出勤率相同，每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。各個(gè)工作面之間的差異可能會(huì)很大，體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
作為應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，我們經(jīng)過了多年的學(xué)習(xí)沉淀，即將跨入各自工作領(lǐng)域，車間實(shí)習(xí)便是入職前的必經(jīng)階段，有助于我們了解工廠的運(yùn)作情況、熟悉生產(chǎn)的工藝流程、認(rèn)識(shí)社會(huì)的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們?cè)趫?bào)道之后，被安排了一段為期八天車間實(shí)習(xí)，時(shí)間是216年5月4日至5月14日，地點(diǎn)是在惠科金揚(yáng)車間注塑部。八天的車間實(shí)習(xí)如此短暫，甚至由不得我們細(xì)細(xì)體味，現(xiàn)在回頭來看，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對(duì)與錯(cuò)，共同構(gòu)成了我走出校園進(jìn)入社會(huì)所領(lǐng)略到的第一道風(fēng)景，也在我腦海里留下了深深的印跡。
(1)工作總結(jié)
第一天(5.4)：搬東西、拆廢品
上午主要是協(xié)助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處。在這個(gè)過程中，我們一開始手忙腳亂，連叉車都不會(huì)使用，并且由于在學(xué)校里面也沒干過很重的體力活，感覺非常費(fèi)勁，經(jīng)過員工的指導(dǎo)和我們的堅(jiān)持，經(jīng)過一上午的整理，我們將原來擺放混亂、容易倒落的產(chǎn)品擺放的非常整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然，并且每排預(yù)留出通道方便給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細(xì)節(jié)上為客戶考慮，非常用心。
下午便被安排到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各個(gè)部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標(biāo)簽、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料。過程比較無聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，漸漸地也熟練起來。期間，我們留下很亂的場(chǎng)面就去吃晚飯了，結(jié)果回來就被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)說這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實(shí)習(xí)中我們就注意了很多，沒有犯類似的錯(cuò)誤�？梢�，公司的7S管理落實(shí)到了比較細(xì)微的地方。
第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品
上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因?yàn)楦鱾�(gè)部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵會(huì)影響到產(chǎn)品的組裝、美觀甚至性能，因此對(duì)于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進(jìn)行一些后續(xù)的處理。在這個(gè)過程中，慶幸的是有機(jī)會(huì)看到生產(chǎn)部的組裝流水線，見證產(chǎn)品從一些零件到一臺(tái)能點(diǎn)亮的整機(jī)的過程。
第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品
上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因?yàn)檫@個(gè)凸起的部分可能會(huì)使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時(shí)候不平整，影響美觀，所以需要采取措施來把它處理平整，他們采取的辦法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分，并用一個(gè)平整的零件趁熱壓它，可以達(dá)到很好的處理效果。剛開始因?yàn)椴皇炀殻幚淼姆浅Ｂ�，并且有的加熱過頭了而留下了凹坑，后面就好多了。期間，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺得不管是多么細(xì)微的問題，只要開動(dòng)腦筋總會(huì)有很多解決辦法。
第四天~第八天(5.8~5.13)：協(xié)助后殼生產(chǎn)線作業(yè)
在休整了一天之后，又開始了后面的實(shí)習(xí)生活，這次換了一個(gè)班長(zhǎng)，因此后面的五天我一直都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線協(xié)助作業(yè)。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機(jī)拉出來的后殼進(jìn)行加工，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數(shù)量放入樣品箱中。在五天中，我最開始不熟悉，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢，笨手笨腳的，生產(chǎn)線上的阿姨大概是看出來了，就一直鼓勵(lì)我;
我也沒有灰心，打包也越來越熟練了，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法，到后來可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認(rèn)可，自己這么多天的努力也算是有收獲。期間令我印象最深刻的是，負(fù)責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，她是新來的員工，因此可能是她對(duì)產(chǎn)品不夠熟悉而經(jīng)常來后殼生產(chǎn)線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她，覺得她沒有把握好品質(zhì)的度、亂挑毛病。但是后來聯(lián)想到之前月總結(jié)大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)說的“品質(zhì)不是檢測(cè)出來的，而是你們車間做出來的”，還有經(jīng)常會(huì)派人去生產(chǎn)部處理殘次品，以及積累的很多廢品，我認(rèn)識(shí)到她對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著是難能可貴的，只有對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對(duì)品質(zhì)的要求，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。
(2)心得體會(huì)
1.正確定位
通過短暫的實(shí)習(xí)，我對(duì)工廠的運(yùn)作有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)作，而金渝以后建成的車間將是高自動(dòng)化車間，我們需要了解具體工作內(nèi)容、正確定位自己，不斷學(xué)習(xí)提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。
2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作
我們這一批工有11個(gè)新人，可能任何一個(gè)人有著表現(xiàn)不好，都會(huì)使我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產(chǎn)生對(duì)90后大學(xué)生群體的誤解。在任何一個(gè)團(tuán)體中，每個(gè)人都不可替代，每個(gè)人都應(yīng)該做好自己。
3.空杯心態(tài)
作為大學(xué)畢業(yè)生，我們或多或少會(huì)自以為在學(xué)校里面學(xué)了很多理論知識(shí)，就覺得自己不應(yīng)該做體力活、瞧不起車間里的員工們、或者不能夠放下姿態(tài)來學(xué)習(xí)新知識(shí)。這是極其錯(cuò)誤的觀念，剛出社會(huì)我們就是一張白紙，社會(huì)里的`人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”，懷著放空過去的一種態(tài)度，去融入新的環(huán)境，對(duì)待新的工作，新的事物。
4.細(xì)節(jié)決定成敗
從主管口中“品質(zhì)是你們做出來的”，從大姐對(duì)于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求，從我們處理的那么多殘次品、廢品中，我體會(huì)到“細(xì)節(jié)決定成敗”。只有每一個(gè)員工都注重產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的微小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格要求自己，才能保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)。
(3)不足之處
1.車間實(shí)習(xí)上班時(shí)間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個(gè)小時(shí)，相比在學(xué)校研究生期間的寬松作息時(shí)間而言太長(zhǎng)也太累，自己剛開始產(chǎn)生了一些不好的情緒，不好好再漸漸克服并習(xí)慣了。
2.剛?cè)サ那皟商�，由于不適應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心認(rèn)真地度過了后面的幾天。
在以后的工作中應(yīng)該克服懶散、應(yīng)付了事的心理，踏實(shí)地做好每一件小事，認(rèn)真地完成自己的工作職責(zé)。
(3)意見與建議
在實(shí)習(xí)期間，對(duì)于注塑車間也有一點(diǎn)自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天，明顯感覺到，有的員工對(duì)于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒有很好的掌握，導(dǎo)致有些細(xì)節(jié)問題不注意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求，并定期組織學(xué)習(xí)交流，老員工幫帶新員工，保證每個(gè)員工都能明確品質(zhì)要求，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提升良率。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
轉(zhuǎn)眼間，在xxxx豐田4s店的實(shí)習(xí)已經(jīng)有段時(shí)間了，4s車間實(shí)習(xí)報(bào)告。俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹趯�(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會(huì)等待我的會(huì)更多，究竟是什么我根本無法言語。
初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對(duì)新環(huán)境的陌生，公司給我們定了培訓(xùn)計(jì)劃和流程，以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對(duì)工作有用的實(shí)用的方法。對(duì)于剛剛步入工作的我來說，首先要對(duì)自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，為自己做一個(gè)定位——我是誰，我要到哪里去，我的職責(zé)是什么。要樹立一個(gè)目標(biāo)，當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會(huì)樹立，但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作，工作的意義又是什么，是修身——能養(yǎng)活自己，為家里減少負(fù)擔(dān)，自己不僅得到了鍛煉，并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色，要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工，從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行模褜W(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo)，正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的，計(jì)劃是寫在沙灘上的，無論計(jì)劃怎么變，目標(biāo)不能變。每個(gè)人都想成功，我也一樣，但是對(duì)我來說成功不如改為成事聽著順耳，實(shí)習(xí)報(bào)告《4s車間實(shí)習(xí)報(bào)告》。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進(jìn)入職場(chǎng)最重要的是人脈的建立。
以上說的都很膚淺，可以說不是自己的工作經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來：
�、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腵錯(cuò)，不要過多在再三的議論別人。
�、谝σ钥�，不要太自私；
③做人好厚道、平淡、低調(diào)，多與“有志之士”交流；
�、苌纤緵]有“錯(cuò)”，少抱怨，多做事；
�、萑嗽谧�，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；
�、薨衙考伦龊�，人生就會(huì)精彩；
�、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁�(huì)給自己的信用打折；
�、嗯W(xué)習(xí)，工作不代表放棄學(xué)習(xí)，工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。
工作不能紙上談兵，說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話：車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。
整理——將工作場(chǎng)所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的，把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來。不必要的東西要盡快處理掉，要有正確的價(jià)值意識(shí)，使用價(jià)值，而不是原購買價(jià)值；
整頓——對(duì)整理之后留在現(xiàn)場(chǎng)的必要物品分類放置，排列整齊，明確數(shù)量，有效標(biāo)識(shí)；
清掃——將工場(chǎng)所清掃干凈，保持工作場(chǎng)所的干凈亮麗；
清潔——整理、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù)，使現(xiàn)場(chǎng)保持完美和最佳狀態(tài)；
素養(yǎng)——力提高人員的修身，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng)，這是“5s”活動(dòng)的核心；這些是崗前必須知道的工作理念。
公司安排我去洗車房和車間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，在這兩個(gè)學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識(shí)，在洗車房實(shí)習(xí)后，不僅能明確地說出洗車的步驟，還認(rèn)識(shí)了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同，學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的保養(yǎng)操作，會(huì)使用簡(jiǎn)單的維修工具，能夠完成簡(jiǎn)單的維修任務(wù)。
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