【精華】吊裝方案3篇
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，就需要我們事先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計(jì)劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編精心整理的吊裝方案3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
吊裝方案 篇1
一、施工準(zhǔn)備
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。
二、工藝流程
構(gòu)件脫模-----制梁場(chǎng)裝車(chē)-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收。
三、施工方法
1、構(gòu)件脫模
采用兩臺(tái)50T汽車(chē)吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開(kāi)約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車(chē)作業(yè)。
2、構(gòu)件裝車(chē)
采用兩臺(tái)50T汽車(chē)吊進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，運(yùn)梁車(chē)輛采用20m托盤(pán)車(chē)。拖車(chē)盤(pán)內(nèi)墊好枕木后，裝車(chē)時(shí)吊車(chē)以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車(chē)中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車(chē)倒車(chē)至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車(chē)盤(pán)左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車(chē)車(chē)盤(pán)右側(cè)。每車(chē)裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。
3、運(yùn)輸作業(yè)
由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過(guò)，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車(chē)行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車(chē)吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車(chē)分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置，半掛車(chē)仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺(tái)90T吊車(chē)，一車(chē)分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車(chē)上慢慢吊起。指揮汽車(chē)吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的'吊裝。
五、安全施工與質(zhì)量要求
1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。
2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
六、機(jī)具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車(chē)吊各2臺(tái)、20m托盤(pán)車(chē)2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套
七、人員配備
現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人
專職質(zhì)量、安全員各1人
信號(hào)指揮1人
吊車(chē)人員5人
裝車(chē)操作工4人
吊裝就位操作工6人
吊裝方案 篇2
一、工程概況
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ�，跨徑�?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計(jì)劃
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）
四、施工工藝
4.1、施工準(zhǔn)備
1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。
2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損。
3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車(chē)設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。
5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運(yùn)輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門(mén)吊裝車(chē)，運(yùn)輸采用40噸平板拖車(chē)3輛（轉(zhuǎn)盤(pán)），每輛平板拖車(chē)中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。
2、與交通部門(mén)密切配合，避開(kāi)車(chē)輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車(chē)身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車(chē)駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。
7、梁板車(chē)駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車(chē)輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái)，50噸汽吊停靠在梁板拖車(chē)旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車(chē)上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車(chē)駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺(tái)汽吊的起重能力為T(mén)T89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車(chē)上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
1、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2、車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號(hào)的指揮。
2)、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的`拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號(hào)工崗位安全要求
1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。
4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。
5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華
現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案
1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開(kāi)展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長(zhǎng)：金正華
副組長(zhǎng)：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：
全面決策、指揮；
副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華13775037978
石海龍13706125215
史建洪13601593120
3、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控
事故的引起會(huì)是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車(chē)，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí)。
2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見(jiàn)汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。
2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門(mén)，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�、勞�?dòng)、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。
4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門(mén)的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：
110
八、計(jì)算書(shū)
梁板吊裝索具安全性計(jì)算
選用兩根鋼絲繩，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T
九、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見(jiàn)附件
吊裝方案 篇3
一、編制依據(jù)
1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社
2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85
二、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車(chē)吊吊裝。
三、主要設(shè)備（見(jiàn)附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機(jī)場(chǎng)，施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，但是周?chē)鸁o(wú)高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝鋼筋籠、樁機(jī)鉆頭等，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機(jī)鉆頭最大重量為4t，施工區(qū)域目前為210m，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車(chē)吊。
（一）鋼筋籠吊裝
鋼筋籠吊裝前應(yīng)聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)大件公司派員實(shí)地查看是否具備車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)條件及車(chē)輛可能的停放位置和方向，再由生產(chǎn)經(jīng)理組織物資設(shè)備部、安質(zhì)部、工程部、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人和操作員及裝吊作業(yè)負(fù)責(zé)人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程、落籠位置等問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)予以解決、確定。
�。ǘ╀摻畹跹b
鋼筋籠的制作采用集中制作的形式，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍。吊點(diǎn)選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊、斜吊。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：
�、判钡醪粶�(zhǔn)吊；
�、瞥d不準(zhǔn)吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
�、戎笓]信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；
�、傻跷镞吘変h利無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
�、实跷锷险救瞬粶�(zhǔn)吊；
�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；
�、贪踩b置失靈不準(zhǔn)吊；
�、凸饩�陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；
�、瘟�(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。
2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書(shū)要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車(chē)的作業(yè)條件。
3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格。汽車(chē)吊、司索工、龍門(mén)吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。
4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車(chē)吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。
5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。
6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語(yǔ)應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門(mén)設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽(tīng)到指揮信號(hào)。
7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門(mén)的要求落實(shí)好具體安全措施。
8.起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。
起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過(guò)；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。
9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。
10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。
11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見(jiàn)下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見(jiàn)附表2）
12.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車(chē)吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的.重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。
13.汽車(chē)吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車(chē)腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤(pán)為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。
14.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
15.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%。
16.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。
17.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
18.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。
19.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
20.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
21.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。
22.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
23.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項(xiàng)
1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。
2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。
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