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淺談汽車服務人才培養(yǎng)模式的改革與實踐論文
“十_五”期間，我國汽車工業(yè)仍延續(xù)“十一五”期間的快速發(fā)展勢態(tài)，2013年我國汽車產業(yè)快速發(fā)展，產銷量連續(xù)五年蟬聯(lián)世界第一，相關從業(yè)人員超過300。萬人，汽車產業(yè)作為國家支柱產業(yè)影響深遠，人才需求大。但據(jù)汽車專業(yè)人才需求調查報告分析顯示:汽車服務市場從業(yè)人員現(xiàn)狀與市場需求的結構性矛盾依然突出，特別是高級汽車服務人才十分稀缺。因此，相關高校必須創(chuàng)新其人才培養(yǎng)模式，加速并改進汽車服務人才的培養(yǎng)，以滿足市場的需求。
一、存在的問題
1.教學內容與企業(yè)實際需求脫節(jié)，知識定位混亂 沒有法律約束及行業(yè)制約這之下的校企合作“兩張皮”現(xiàn)象導致教師對企業(yè)工作流程和崗位實際工作過程不f解，教學內容與實際崗位需求脫節(jié)，課程知識點重復，缺少優(yōu)化配置，知識銜接性不好，前后課程延續(xù)性不強。
2.實踐硬件差，理實融合度底
汽車服務工程專業(yè)主要培養(yǎng)“懂技術、擅經營、會服務”的復合型高級工程人才，非常強調工程實踐培養(yǎng)，部分本科院校特別是新建本科院校由于多方原因，沒有能夠建立起適應應用性本科人才培養(yǎng)要求的實踐教學體系，實踐教學在教學計劃中沒有足夠的份量比例，以驗證性、演示性為多，學生實踐的機會較少，實驗理論與實踐整合度底，教學效果差。
3.現(xiàn)有教學模式不足以支撐汽車服務人才的培養(yǎng)
作為支撐工程應用型人才最為重要的課程教學模式與學生質量評價機制多數(shù)停留在“過去時”，三段式教學，“一考定成績”的現(xiàn)象仍為常見，教學效果很難令人滿意。教學方法方式滯后，教學過程中仍強調知識灌輸，而缺少一個載體(項目)進行個人技術能力、團隊協(xié)作訓練，重視理論知識學習而輕視開拓創(chuàng)新的培養(yǎng)，造成學生缺乏主體意識和創(chuàng)新精神、實踐綜合應用能力差、團隊協(xié)作能力差。
二、改革思路
通過對現(xiàn)狀分析我們提出“兩個深入，四方而建設”的改革思路。
兩個深入:一是深入地方企業(yè)、行業(yè)進行調研論證，把握汽車產業(yè)作為廣西過千億元的支柱產業(yè)下龐大的人才需求規(guī)模，收集企業(yè)典型工作案例，互通有無，探索校企深度合作，明確自身不足;_是深入了解從業(yè)資格要求、行業(yè)需求，探索雙證融合，為推進課程整合提供依據(jù)。
四方而建設:一是在職業(yè)資格框架下凝練科學合理特色鮮明的人才培養(yǎng)方案;_是依據(jù)現(xiàn)代高等職業(yè)教育規(guī)律，推進課程工學交替、理實融合的課程改革:三是構建了與課程建設相適應的實踐教學體系;四是深入研究質量保障體系，分析制約人才培養(yǎng)建設的教學要素，提出改革措施。
三、改革實踐
1.在職業(yè)資格框架下構建了工學結合、理實并重的“一體兩冀”人才培養(yǎng)方案
依據(jù)本項目教改課題為推手，以“就業(yè)為導向、職業(yè)能力為本位、需求為目標”的三位一體的思路構建課程體系主體，將職業(yè)資格標準與基于職業(yè)本位的學歷教育作為兩翼納入教學，構建了“一體兩翼”的人才培養(yǎng)理論模型。該模型構成包括兩個方面，一是根據(jù)培養(yǎng)高技能應用人才的根本任務，以培養(yǎng)技術應用能力為主線，分析學生的知識、能力和素質結構，構建培養(yǎng)方案中的核心課程和教學內容體系;_是對課程進行整合與開發(fā)，將專業(yè)主十課程與職業(yè)標準相結合，把學歷教育的內容與職業(yè)資格證書培訓內容相互融合，把職業(yè)資格標準作為學歷教育的內涵要求引入到教學中來，根據(jù)中高級工的職業(yè)資格標準和職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質，以工學結合、理實并重為改革方略，進行課程開發(fā)與教學設計。如此進行方案建設與課程設計，實現(xiàn)了有理論可依，有標準可參照，繼承性與推廣性好。
2.校企共建，構建了“兩平臺、三階段、四結合”的多維度校內外實踐平臺
“兩平臺、三階段、四結合”是指依托學校與合作企業(yè)兩大實訓平臺，遵循“基本技能-專業(yè)核心能力-專業(yè)綜合能力培養(yǎng)”的三階段性培養(yǎng)順序，實施“教室與實訓室相結合、實訓室與維修車間相結合、學生與企業(yè)員工相結合、教師與技師相結合”。
在拓展校外實習實訓平臺方而，加大了與玉柴機器、深圳美鵬等11家區(qū)內外知名企業(yè)合作力度與深度，本著互惠互利、合作共贏的原則，積極調動企業(yè)參與，實現(xiàn)企業(yè)全程參與各項專業(yè)教學工作。頂崗實習以企業(yè)管理為主，學校管理為輔，學生按企業(yè)要求進行員工式的考勤、派工與計酬管理，并穩(wěn)步推進“美鵬班”訂單式培養(yǎng)。
3.多項舉措強化了質量保障體系
針對保障制度改革明顯滯后于課程改革這一現(xiàn)狀，經過課題組研究發(fā)現(xiàn)，問題出在教學組織安排、考核與評價體系、師資及教學管理關鍵環(huán)節(jié)上。對此，我們進行如下的實踐改革:
(1)在人才培養(yǎng)模式上我們實行工學交替、能力遞進“332"教學組織模式，即在學生3學年中利用寒暑假安排3個生產旺季的時間段進行企業(yè)實習與頂崗實踐，生產淡季在學校學習，實施“旺工淡學”。
(2)將“雙證融合”納入“課程考核”。具體做法是通過專業(yè)人才培養(yǎng)方案實現(xiàn)職業(yè)教育與職業(yè)培訓的融通，在確定學歷證書與職業(yè)資格證書的對應關系后，從“雙證”的內涵上尋找基本對等的關系，通過專業(yè)人才培養(yǎng)方案或者教學計劃確定下來。
(3)實行“一箭多星”考核模式，即對理實一體化課程實行形成性考核，對大班課程教學實行過程考核+期未考核或平時考核+期未考核，對小班專業(yè)課程用等級考試或證書考試替代等三種做法，既反映學習綜合能力，又是要以考促學引導學生提升能力。
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