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自修復(fù)飛控系統(tǒng)的可靠性估計(jì)
給出了故障檢測(cè)與診斷算法(FDI)的故障檢測(cè)覆蓋率、漏報(bào)率及操縱面故障下控制律重構(gòu)的成功率的定義;提出了建立在FDI和重構(gòu)基礎(chǔ)上的自修復(fù)飛控系統(tǒng)的故障監(jiān)控覆蓋率的估計(jì)方法.以某型機(jī)的四余度電傳飛控系統(tǒng)為例,比較了傳統(tǒng)飛控系統(tǒng)和自修復(fù)飛控系統(tǒng)在兩種故障下的可靠性.結(jié)果表明,在執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行部分簡(jiǎn)化,考慮了故障覆蓋率之后,自修復(fù)飛控系統(tǒng)比傳統(tǒng)飛控系統(tǒng)具有更高的可靠性.若故障覆蓋率可達(dá)到97.5%,利用現(xiàn)有飛控布局,在上述兩種故障下可滿足軍標(biāo)可靠性要求.
作 者： 張平 陳宗基 Zhang Ping Chen Zongji 作者單位： 北京航空航天大學(xué),自動(dòng)控制系 刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 1999 25(3) 分類號(hào)： V328.5 關(guān)鍵詞： 容錯(cuò)技術(shù) 可靠性 飛行控制系統(tǒng)【自修復(fù)飛控系統(tǒng)的可靠性估計(jì)】相關(guān)文章：
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