航空發(fā)動機(jī)控制規(guī)律數(shù)值分析驗(yàn)證

本文闡明了某型航空發(fā)動機(jī)在加速過程和最大狀態(tài)時的控制規(guī)律,總結(jié)了在上述過程中制定發(fā)動機(jī)控制規(guī)律應(yīng)關(guān)注的要素,并利用發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)學(xué)模型對所制定的控制規(guī)律進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值分析.分析結(jié)果表明,所制定的發(fā)動機(jī)控制規(guī)律可以較好地滿足發(fā)動機(jī)設(shè)計要求,控制規(guī)律合理、可行.

作 者： 王克宏 唐世建 WANG Ke-hong TANG Shi-jian   作者單位： 中國燃?xì)鉁u輪研究院,四川,成都,610500  刊 名： 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究  英文刊名： GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH  年，卷(期)： 2009 22(4)  分類號： V233.7  關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動機(jī)   控制規(guī)律   加速過程   最大狀態(tài)  

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