驅(qū)動橋疲勞試驗(yàn)臺潤滑油油溫控制策略研究

車輛傳動系的可靠性是車輛保證動力性和行駛性以及燃油經(jīng)濟(jì)性的最關(guān)鍵的部分之一,而車輛傳動裝置中最為重要、工作條件最為惡劣的部分就是驅(qū)動橋,尤其是其中的主減速器錐齒輪.本文結(jié)合汽車驅(qū)動橋臺架試驗(yàn)方法(QC/T 533-1999)中驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)方法和要求,確立車輛驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)臺中驅(qū)動橋齒輪潤滑油冷卻方案,介紹了計(jì)算機(jī)檢測控制系統(tǒng)總體方案、溫控執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇、油溫?cái)?shù)字控制策略的確定和油溫控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型.

作 者： 王中應(yīng)   作者單位： 福建特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)院場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛監(jiān)督檢驗(yàn)中心,福建,福州,350003  刊 名： 機(jī)電技術(shù)  英文刊名： MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 32(2)  分類號： U463.218  關(guān)鍵詞： 驅(qū)動橋   疲勞試驗(yàn)   溫度控制   PID   PD  

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