汽車發(fā)動機新型智能化冷卻控制系統(tǒng)的研究

目前現(xiàn)有汽車發(fā)動機上普遍采用改變流經散熱器芯部的冷卻空氣流量與改變冷卻液循環(huán)流量相結合的方法來調節(jié)冷卻強度,但采用節(jié)溫器改變冷卻液循環(huán)流量只能實現(xiàn)大、小循環(huán)之間的轉換;采用風扇硅油離合器改變冷卻空氣流量,可以解決高速小負荷時節(jié)約風扇功率消耗的問題;電控輔助風扇僅僅提高了散熱器的散熱能力,但對發(fā)動機的冷卻效果卻受到散熱器效率的制約.以上手段都只能改善部分工況的冷卻效果,很難保證在發(fā)動機全部工況范圍內的最佳冷卻性能.因此,迫切需要一種新型的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng),改善其冷卻性能,以適應當前汽車發(fā)動機技術的發(fā)展.

作 者： 許珺怡 XU Jun-yi   作者單位： 安徽財經大學,計算機信息管理學院,安徽,蚌埠,233030  刊 名： 內燃機與動力裝置  英文刊名： INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWER PLANT  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： U463.6  關鍵詞： 汽車發(fā)動機   冷卻控制系統(tǒng)   智能化   模糊控制   技術線路   目標  

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