基于泰沙基折減自重模型的隧道圍巖壓力的確定及驗(yàn)證

采用泰沙基折減自重模型,通過(guò)實(shí)例分別計(jì)算和分析了考慮內(nèi)聚力和不考慮內(nèi)聚力兩種情況下的隧道豎向荷載大小及其與埋深的關(guān)系曲線,并與現(xiàn)場(chǎng)圍巖壓力測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較,表明實(shí)測(cè)的隧道圍巖最大壓力值與模型計(jì)算結(jié)果相近,說(shuō)明該模型適用于隧道圍巖軟弱破碎、風(fēng)化不均的圍巖壓力的確定,從而為類似工程提供了借鑒.

作 者： 譚顯坤 陳建平 劉輝 TAN Xian-kun CHEN Jan-ping LIU Hui   作者單位： 譚顯坤,TAN Xian-kun(武神公路十堰段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部,湖北,十堰,442101)

陳建平,CHEN Jan-ping(巖土鉆掘與防護(hù)教育部工程研究中心,武漢,430074)

劉輝,LIU Hui(中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司,天津,300222) 

刊 名： 安全與環(huán)境工程  英文刊名： SAFETY AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING  年，卷(期)： 2010 17(1)  分類號(hào)： U456.2  關(guān)鍵詞： 隧道   軟弱破碎圍巖   泰沙基折減自重模型   圍巖壓力  

【基于泰沙基折減自重模型的隧道圍巖壓力的確定及驗(yàn)證】相關(guān)文章：

基于Matlab方法確定VG模型參數(shù)04-27

具有結(jié)構(gòu)不確定性因素的模型驗(yàn)證04-26

基于新奧法隧道圍巖變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)及應(yīng)用研究04-26

軟弱圍巖大跨隧道施工技術(shù)04-27

考慮圍巖流變特性的地震尖點(diǎn)型突變模型04-27

基于RMR對(duì)圍巖模糊分級(jí)參數(shù)權(quán)重的正交分析04-27

溝灌交匯入滲模型建立與驗(yàn)證04-27

來(lái)自重任的壓力作文800字11-22

石灰?guī)r地區(qū)隧道Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)圍巖光面爆破施工04-27

深埋特長(zhǎng)公路隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析04-27