廣梅汕鐵路電氣化改造的生態(tài)效應分析

摘要： 定量地分析了廣梅汕鐵路電氣化改造工程的生態(tài)效應,主要探討了改造過程中生物量損失、水土流失的生態(tài)負效應及改造后水環(huán)境、大氣環(huán)境得到改善的生態(tài)正效應.結(jié)果表明,廣梅汕鐵路電氣化改造施工造成的植被生物量損失共計334.5 t ,工程造成新增水土流失量為689.0 t .電氣化改造后,龍川機務段每年生產(chǎn)污水的污染物排放數(shù)量將會減少,其中油類將減少21.9 kg ,COD 減少76.1 kg ,SS 減少145.3 kg .經(jīng)過電氣化改造,全線每年減少耗油2.16 萬t ,每年向大氣減少排放153.21 t CO 、1 085.42 t NOX 、47.47 t SO2 、328 t 碳煙和110.06 t Cn Hm .隨著植被恢復措施功能的顯現(xiàn),其生態(tài)負效應是逐年減弱的,因而該線路電氣化改造工程的生態(tài)正效應遠遠大于其負效應,改造工程會帶來良好的生態(tài)效應. 作 者： 何吉成    徐雨晴    張春英    HE Ji-cheng    XU Yu-qing    ZHANG Chun-ying   作者單位： 何吉成,HE Ji-cheng(中國鐵道科學研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所,北京,100081)

徐雨晴,XU Yu-qing(中國氣象局國家氣候中心,北京,100081)

張春英,ZHANG Chun-ying(中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司,天津,300250) 

期 刊： 生態(tài)科學    Journal： ECOLOGICAL SCIENCE  年，卷(期)： 2010, 29(1)  分類號： X171  關鍵詞： 廣梅汕鐵路    電氣化改造    生態(tài)效應   

【廣梅汕鐵路電氣化改造的生態(tài)效應分析】相關文章：

超限效應03-19

不虞效應11-30

《作業(yè)正負效應分析和解決對策》學習心得01-25

電氣化專業(yè)就業(yè)前景08-23

中國生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀分析與對策研究論文09-06

什么是海潮效應？06-21

從眾效應作文11-12

溫室效應作文11-28

名人效應作文12-05

造成溫室效應的氣體03-02