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車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)是什么
車(chē)輛識(shí)別代號(hào)，全稱(chēng)車(chē)輛識(shí)別代碼(VIN)，VIN是英文Vehicle Identification Number(車(chē)輛識(shí)別碼)的縮寫(xiě)。因?yàn)锳SE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱(chēng)十七位碼。正確解讀VIN碼，對(duì)于我們正確地識(shí)別車(chē)型，以致進(jìn)行正確地診斷和維修都是十分重要的。
而車(chē)輛識(shí)別代碼就是汽車(chē)的身份證號(hào)，它根據(jù)國(guó)家車(chē)輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含了車(chē)輛的生產(chǎn)廠(chǎng)家、年代、車(chē)型、車(chē)身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。新的行駛證在“車(chē)架號(hào)”一欄一般都打印VIN碼
車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的含義：
第一部分是前1-3位的代碼其中包含生產(chǎn)國(guó)比如說(shuō)生產(chǎn)國(guó)是中國(guó)就開(kāi)頭第一位是L，后面兩位是制造廠(chǎng)和車(chē)輛類(lèi)別代碼，其既可以是數(shù)字也可以是字母。
第二部分是4-8位的代碼，其表示車(chē)輛特征以及由生產(chǎn)廠(chǎng)自定含意，要是我們對(duì)此不是非常了解的話(huà)可以查詢(xún)相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)。
第三部分即第9位其代表檢查數(shù)字這個(gè)一般是由廠(chǎng)家自定的。
第四部分即第10位其一般是車(chē)輛的生產(chǎn)年份代碼可以用字母或者數(shù)字來(lái)表示。
第五部分也就是車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的第11位其是代表廠(chǎng)家以及廠(chǎng)址代碼一般是字母表示。
第六部分大概有12-17六個(gè)位數(shù)其指的是生產(chǎn)序號(hào)。
車(chē)輛識(shí)別代碼(vin碼)就是常說(shuō)的車(chē)架號(hào)，可以用以下幾種方法查找：
1)除掛車(chē)和摩托車(chē)外，在門(mén)鉸鏈柱、門(mén)鎖柱或與門(mén)鎖柱接合的門(mén)邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方;固定在儀表板的左側(cè);固定在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)靠近駕駛員座位的地方。
2)應(yīng)當(dāng)是除了外面的車(chē)門(mén)外，不移動(dòng)車(chē)輛的任何零件就可以容易讀出的地。
3)我國(guó)轎車(chē)的VIN碼大多可以在儀表板左側(cè)、風(fēng)擋玻璃下面找到。
4)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上，新的行駛證在”車(chē)架號(hào)”一欄一般都打印VIN碼。
5)其它地方：如保險(xiǎn)單上、發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的各種銘牌上、駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)柱上等。
手自一體是什么意思：
相信很多朋友的愛(ài)車(chē)都是采用了手自一體這樣的一個(gè)模式，這種模式在駕駛過(guò)程當(dāng)中給我們帶來(lái)了很多益處和方便，但手自一體是什么意思?
從字面上理解，手自一體就是指一輛汽車(chē)同時(shí)擁有手動(dòng)和自動(dòng)兩種檔位的功能，自動(dòng)變速器里面包括手自一體變速器，兩者之間也并沒(méi)有什么很大的區(qū)別。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車(chē)，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但并需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體變速器，他除了擁有一般的那種自動(dòng)擋所擁有的空蕩，爬坡一檔，爬坡2檔，前進(jìn)檔，以及倒檔以外，他還擁有“+”增擋和“-”減檔兩個(gè)功能。
手自一體的汽車(chē)在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào);如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。
手自一體車(chē)優(yōu)點(diǎn)：
手自一體車(chē)除了自動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)外，還可以手動(dòng)控制，獲得一些駕駛樂(lè)趣。
手自一體車(chē)缺點(diǎn)：
手自一體車(chē)最大的我缺點(diǎn)是費(fèi)油。手動(dòng)模式并不能完全手動(dòng)，受傳感器的限制，就是說(shuō)你跑到120想直接換到1、2、3檔是不可能的。據(jù)了解身邊的人，開(kāi)一體的手動(dòng)模式基本不用。相對(duì)于自動(dòng)來(lái)講，技術(shù)不成熟。
自一體車(chē)使用技巧：
1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。這我相信90%的朋友都用到了。
2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力!)，能以最快的讓車(chē)慢下來(lái)，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 普通排檔車(chē)也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的車(chē)能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)!
3、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)(不是剎車(chē)是油門(mén)，切記。切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣) 出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車(chē)否則無(wú)法減速，呵呵，要說(shuō)明一下，上面都不是在賣(mài)弄技術(shù)，高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(chē)(很多好車(chē)出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的)。 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。
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